Japon : les retraités de la conduite (2)

Comment réduire ce facteur de danger pour ces personnes et pour les autres conducteurs ? Si ce projet de loi est adopté, il sera également obligatoire pour les personnes âgées de plus de soixante-quinze ans de passer des examens permettant de contrôler leurs capacités cognitives, après chaque infraction commise permettant de suspecter une altération de ces capacités. Mais priver des personnes de leur automobile alors que celle-ci était leur seul moyen de transport créera des nouvelles difficultés en termes de mobilité. Les solutions pourraient être la création de services de voiturage, et la diminution des tarifs, voire la gratuité des transports publics. En 2011, le centre national de gériatrie et de gérontologie à Aichi alertait les pouvoirs publics sur les besoins futurs des personnes âgées « retraitées de la conduite » (driving retirees), notamment celles atteintes de démence : une analyse portant sur plus de mille politiques municipales montrait que les mesures de soutien à la mobilité pour les personnes âgées ayant arrêté de conduire étaient insuffisamment développées, les villes préférant mettre en œuvre des mesures pour les personnes âgées en bonne santé : des routes plus longues et peu de conducteurs âgés par kilomètre.

Yomiuri Shinbun, 16 février 2015. Veille et traduction française de Kyoko Siegel.  www.consulfrance-kyoto.org, 24 avril 2015. Arai A et al. Implementation of municipal mobility support services for older people who have stopped driving in Japan. Public Health 2011; 125(11): 799-805. www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/22019359. Novembre 2011.